waterstof motor

[Fazal]

Heb ik hem al gevraagd, maar nog geen antwoord op gekregen.

En ja Fredje, al 7 jaar, maar hoeveel km rijdt u zo per jaar?
En, hoeveel keer en hoelang, heeft hij al aan moeders borst gehangen om op te laden?
Met alle respect, maar vertel dat er eens bij aub. Ik hoop alleen dat het geloofwaardig overkomt.
Of ..., hebt u soms ook nog een andere wagen die op de klassieke brandstof rijdt?

Maar Fred een beetje kennende denk ik wel een antwoord hierop te mogen verwachten.

[E.T.]

Waarom zou een gepensioneerde, als hij niet met de wagen op vakantie gaat, meer dan 15.000 km per jaar rijden?

[Fazal]

Laat ons het antwoord van Fred afwachten.
En laat ons hopen dat hij hierover eerlijk is.

[Fred1950]

Geduld, ik moet dat aan Sof vragen ....

[Fazal]

Zou het mogelijk zijn dat hij mijn vertrouwen in hem beschaamt?

[Dicksy]

Fred1950 schreef:
Geduld, ik moet dat aan Sof vragen ....

Ik zal u even helpen want uw geheugen is blijkbaar ook niet meer wat het was, als het dat ooit zou geweest zijn:

Fred1950 29 feb 2020, 09:44
Eventjes mijn licht bij "Sof" opgestoken ...

- geen zonnepanelen
- 6 jaar oude Kangoo ZE
- 21.000 km op de teller
- actieradius in de winter : 100 km , actieradius in de zomer : 130 km ( de nieuwe doen het stukken beter )
- verbruik motor : max. 15 kWh/100km ; totaal verbruik ( lichten , elektronica , .... ) : max . 20 kWh/100km
- laad steeds thuis op aan 10 Ampere bij 230 Volt aan nachttarief, heeft nog nooit aan een laadpaal weest laden
- geen defecten gehad en géén onderhoud ( éénmaal lichten laten herafstellen )

20 kWh/100km komt overeen met ( max. ) 6 Euro/100km aan 30 Eurocent per kWh

Laadtijden zijn afhankelijk van de laadstroom en van de het aantal kWh dat er in de batterij kan. Voor de 22 kWh batterij van Sof zijn Kangoo is dat bij 10 Ampere ongeveer 8 uur vanaf leeg tot volledig volgeladen.

[tokkio]

We krijgen terug het debacle als vroeger, de eerste elentrikse auto was het,van het, tot de brandstof motor er was, en het was gedaan met zingen, ook mede door het te kort aan stroom,laadtijd, en laadpunt.....
https://elektrische.auto/de-historie-va ... ische-auto

Maar de strijd is nog niet gedaan,mogelijk dat ze op 2 fronten verdergaat, voor de rond de kerkrijders zoals fred1950, en voor de waterstof rijders,al of niet met de brandstofcel, maar met de zekerheid dat ze 600 of 1000 KM kunnen rijden zonder tanken.
En ook de scheepvaart en het zware vervoer zal van waterstof gebruik maken,ondanks de snelle batterijen van de Chinees
http://www.hydroville.be/waterstof/9-ge ... -toekomst/

[Fred1950]

Fred1950 schreef:
Geduld, ik moet dat aan Sof vragen ....

Ik zal u even helpen want uw geheugen is blijkbaar ook niet meer wat het was, als het dat ooit zou geweest zijn:

Voilà, dat spaart me de moeite ( en moet ik hem daarvoor - weeral - niet lastig vallen ). Mijn eigen old-timer wordt 30 jaar en gaat volgende dinsdag naar de keuring ( cross fingers ). Kilometerstand : 216.150 km

[Fazal]

Er is dus duidelijk nog een 2de wagen in het spel.
Want dat zal je met uw kangoeroetje nooit bereiken beste Fred!

[Fred1950]

We krijgen terug het debacle als vroeger, de eerste elentrikse auto was het,van het, tot de brandstof motor er was, en het was gedaan met zingen, ook mede door het te kort aan stroom,laadtijd, en laadpunt.....
https://elektrische.auto/de-historie-va ... ische-auto
....

Zo is het. De puf-puf fossiel heeft het gehaald omdat de Amerikaanse olieboeren daar veel brood in zagen en met alle macht druk uitoefenden opdat die elektrische wagen er maar niet zou komen. En dus werden het dan trams op batterijen en later met een luchtleiding. Nu tracht de gaslobby en petrol lobby met dat waterstof gedoe hetzelfde te bereiken, maar ik vrees dat ze te laat komen, vooral omdat "de wereld" opwarmt en men alles mijdt wat naar fossiel ruikt. Of denkt ge echt dat men die waterstof uit elektriciteit gaat maken ? Wees niet te naïef ....

[Fred1950]

Er is dus duidelijk nog een 2de wagen in het spel.
Want dat zal je met uw kangoeroetje nooit bereiken beste Fred!

Er rijden in de VS Tesla taxi's rond met 300.000 km op de teller. Het kan dus ...

[tokkio]

Of denkt ge echt dat men die waterstof uit elektriciteit gaat maken ? Wees niet te naïef ....

Er zal nooit genoeg elektriciteit zijn, om al hun eieren in een mand te leggen, maar er is nu al genoeg waterstof op de overschot van elektriciteit ,Australië voert het zelfs uit.
https://opwegmetwaterstof.nl/australie- ... waterstof/
En het wordt steeds goedkoper....
https://www.waterstofmagazine.nl/intern ... -waterstof

[Fred1950]

Of denkt ge echt dat men die waterstof uit elektriciteit gaat maken ? Wees niet te naïef ....

Er zal nooit genoeg elektriciteit zijn, om al hun eieren in een mand te leggen, maar er is nu al genoeg waterstof op de overschot van elektriciteit ,Australië voert het zelfs uit.
https://opwegmetwaterstof.nl/australie- ... waterstof/
En het wordt steeds goedkoper....
https://www.waterstofmagazine.nl/intern ... -waterstof

Er zal nooit genoeg elektriciteit zijn om aan de vraag te voldoen, al zeker niet als er evenveel vraag naar waterstof zou komen als nu naar benzine en diesel. Ge moogt dat dan nog importeren vanuit Australië in tankschepen die op nucleaire energie varen ( veel efficiënter en vlugger realiseerbaar dan vrachtschepen op waterstof ). Weet ge wat het aan energie kost om die waterstof vloeibaar te maken om ze op die manier te kunnen transporteren ? Ge moet die afkoelen tot −252,87°C en dat goedje zo koel houden kost continu ook nog eens een pak energie. Dat is nog wat anders dan het Pfizer-BioNTech vaccin "koel" bewaren, nietwaar.

[tokkio]

Er zal nooit genoeg elektriciteit zijn om aan de vraag te voldoen, al zeker niet als er evenveel vraag naar waterstof zou komen als nu naar benzine en diesel. Ge moogt dat dan nog importeren vanuit Australië in tankschepen die op nucleaire energie varen ( veel efficiënter en vlugger realiseerbaar dan vrachtschepen op waterstof ). Weet ge wat het aan energie kost om die waterstof vloeibaar te maken om ze op die manier te kunnen transporteren ? Ge moet die afkoelen tot −252,87°C en dat goedje zo koel houden kost continu ook nog eens een pak energie. Dat is nog wat anders dan het Pfizer-BioNTech vaccin "koel" bewaren, nietwaar.

Bij de les blijven Fred, opslag in poedervorm of korrels

Ge moet die afkoelen tot −252,87°C

Dat is het absolute nul punt, en er zijn maar 2 fabrieken in Europa, eentje is Engeland en een in Polen, heb dat nog in Polen gaan halen, opdracht air liquide.
Dus korrels

[Fazal]

Het absolute nulpunt is −273,15 °C en −459,67 °F.